Hiina ettevõtte COSCO Shipping konteinerlaev sildub USA-s Californias Long Beachi sadama konteineriterminalis, 20. august 2021. (Xinhua/Gao Shan)
Osalejad keskenduvad heitkoguste vähendamise ja kahe riigi sadamate laevandus- ja logistikasektori edasise süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise viisidele.
Xinhua kirjanike Tan Jingjing, Huang Heng
LOS ANGELES, 4. märts (Xinhua) -- USA-Hiina rohelise sadama ja vähese süsinikdioksiidiheitega kohtumisel osalejad kutsusid üles tugevdama kahe riigi vahelist sadamaalast koostööd, et ühiselt edendada süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamist ja säästvat sadamategevust.
Üle 60 ülemaailmse laevandus- ja logistikaettevõtte, konteinerterminalide, nullheitega tehnoloogia arendajate ja originaalseadmete tootjate esindajad kogunesid pühapäeval Lõuna-California osariigis Long Beachis toimunud kohtumisele, et uurida potentsiaalseid võimalusi Vaikse ookeani vaheliseks koostööks Lõuna-California ja Hiina vahel. Shenzhen, tehnoloogilise innovatsiooni keskus Lõuna-Hiinas Guangdongi provintsis.
Nad keskendusid heitkoguste vähendamise ja kahe riigi sadamate laevandus- ja logistikasektori edasise süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise viisidele.
Samuti pidasid nad põhjalikud arutelud võimaliku sõsarsadamate koostöö üle USA suuruselt teise sadama Long Beachi sadama ja Shenzheni sadama vahel ning võimaliku koostöö üle roheliste sadamate ja vähese CO2-heitega laevandusalgatuste vallas.
Long Beachi sadam on Hiina-USA kaubavahetuse kõige olulisem värav, mille kaubamahust enam kui 70 protsenti on seotud Hiinaga, ütles Hiina Los Angelese peakonsulaadi kommertsnõunik Peng Jing.
Puhta ja ilusa maailma ühiseks ülesehitamiseks peavad Hiina ja Ameerika Ühendriigid tugevdama koostööd uue energiatehnoloogia innovatsiooni vallas, edendama koostööd puhta energia tööstuse ahelas ning looma uue, kõigile kasuliku rohelise energia ja vähese CO2-heitega muundamise mudeli. , ta ütles.
"Rohelise ja vähese CO2-heitega arengu osas on USA turul nõudlus, Hiina toodetel on eelised ning kahe osapoole koostööks on palju ruumi," märkis Peng.
Ta ütles, et nii Shenzheni Yantiani sadam kui ka Long Beachi sadam edendavad aktiivselt rohelist sadamaehitust, avaldades lootust, et need kaks sadamat tugevdavad veelgi suhtlust ja vahetusi, süvendavad praktilist koostööd puhta energia ja vähese CO2-heitega keskkonnakaitse vallas ning edendavad ühiselt Hiina-USA laevandus- ja logistikatööstuse roheline areng.
29. novembril 2017 tehtud õhufotol on vaade Lõuna-Hiina Guangdongi provintsis Shenzhenis asuvale Yantiani sadamale. (Xinhua/Mao Siqian)
"Long Beachi sadama, rohelise sadama jaoks oleme väga uhked, et saame teha koostööd USA-Hiina vahetuse programmiga, mis puudutab netoheitmeid, dekarboniseerimist ja seda, mida me tegema peame," ütles Mario Cordero. Long Beachi sadama tegevdirektor.
Ta ütles, et on põnev pidada arutelusid Hiina partneritega jätkusuutlikkuse teemal heitkoguste vähendamise kaudu.
Lõunaranniku õhukvaliteedi juhtimispiirkonna tegevametnik Wayne Nastri avaldas lootust suuremale partnerlusele rohelise revolutsiooni nimel.
"Me teame, et uute tehnoloogiate väljatöötamisel lasub meil vastutus. Peame tagama, et nende tehnoloogiate väljatöötamise ajal oleks neile tõeline turg," ütles ta.
"Ja me teame, et heitkoguste vähendamiseks, õhu puhastamiseks ja meie kogukondade rahvatervise parandamiseks peame need tehnoloogiad kasutusele võtma ja tegema seda viisil, mida ettevõtted saaksid kasutada ja areneda." ta lisas.
Hutchison Ports Yantiani kommertsdirektor Neville Lam jagas sadama tavasid roheliste algatuste ja keskkonnasõbralike tegevuste poole püüdlemisel.
Hutchison Ports Yantian on juhtiv värav, mis teenindab Hiinas Pärlijõe delta piirkonnas oma vahetu kauba sisemaa tekitatud impordi- ja ekspordikonteinerite liiklust.
Lam nimetas sadamat üheks maailma suurimaks konteinerterminaliks, ütles Lam, et see on 20 aastat järjest olnud Hiinas aastase läbilaskevõime poolest 1. kohal.
"Tulevikku vaadates on Hutchison Ports Yantian võtnud endale kohustuse saavutada 2030. aastaks 2030. aastaks 30-protsendiline süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine TEU kohta (kahekümne jala ekvivalentühiku kohta) võrreldes 2021. aasta tasemega ning oleme jätkuvalt pühendunud oma pikaajalise eesmärgi saavutamisele. null süsinikuemissiooni, " ütles Lam.
