Autokõlarite muutmise teadmised

Autokõlar

1. Autokõlarite omadused

Autokõlarite kauplus, lisaks vastuvõtva ja võimendi, näete ka palju erinevaid stiile, väikeseid ja kompaktseid autokõlareid, võite arvata, et see on sama nagu üldine koduheli.

(1), temperatuur

Ruumis kasutatakse majapidamises kasutatavaid autokõlareid, mistõttu temperatuuride vahe on väike ja auto töötab väljas. Kliimamuutuste tõttu on temperatuuri erinevus suur, mistõttu see on vastupidav vananemisele.

(2), niiskus

Kui auto satub, kui veesektsioon on ja auto pesemisel ründab seda niiskus. Seetõttu tuleb auto kõlarit kaitsta niiskuse eest. Tänapäeval kasutatakse niiskuskindlat keemilist sünteetilist materjali koonust.

(3), tolm

Kodumasina autokõlarit kasutatakse toas, nii et autos on vähem tolmu ja tolmu. Selleks, et vältida müra hõõrdumist, on vajalik tolmukaitse.

(4), vibratsioon

Auto autokõlar on auto liikumise ajal ja igal ajal vibratsioonilöögi all, nii et disain peab olema tugev ja mitte lahti.

(5), müra

Arvestades erinevaid müra- ja vibratsioonitingimusi, on kasutatud materjalid erinevad ja erinevaid meetodeid kasutatakse erinevate müra tasakaalustamiseks.

(6), takistus

Auto toitepinge on madal. Suure võimsuse saamiseks on auto kõlari impedants väike ja 4Ω, 3,2Ω ja 2Ω.

Autokõlarite klassifikatsioon

Vastavalt autokõlarite taasesituse sagedusele, täisvalikuga autokõlar, kõrgekvaliteediline autokõlar, keskmise suurusega autokõlar, bassokõlar. Kolmekordsed autokõlarid on suuruse järgi 80mm (3in), 100mm (4in), 130mm (5in), 150mm (6in), 200mm (8in), 250mm (10in), 300mm (12in) jne. Vastavalt jõudlusele ja kasutusele võib seda jagada: ühiku auto kõlariks, seadistatud autokõlariks, koaksiaalseks autokõlariks, subwoofer autokõlariks.

Autokõlarite muutmise teadmised - heliisolatsiooniastmed

1, löökide neeldumine

Nelja ukse, põrandate, põranda, mootoriruumi ja katuse summutamine;

Löögikahjustuse ravi rakendamisel esineb esmaseid ja sekundaarseid punkte: esiteks uks ja pagasiruumi, sest enamik müra edastatakse sõidukisse vedrustussüsteemi, pagasiruumi, šassii, ukse ja teiste autoosade kaudu; teiseks auto ja mootoriruumi põrand; lõpuks katus.

2, müra vähendamine

Heli neeldumine ja müra vähendamine kogu autole.

3, suletud

Auto sisemuse tihendamisel ärge pitseerige, sest auto kere tihendamise projekt on põhiprojekt, mis lahendab müra väljastpoolt. Autokere peab olema hästi suletud, et hoida õhurõhku autos. Vastasel juhul võib liigne tihendamine põhjustada auto. Hüpoksia on oht teie kehale.